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취준 길어지고 진로 불확실할수록 “취업포기 고려”↑

© 뉴스1
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(서울=뉴스1) 윤다정 기자 = 신종 코로나 바이러스 감염증(코로나19)의 확산으로 구인구직 시장이 침체되면서, 취업준비생 10명 중 3명은 목표 기업이나 정규직 취업 여부와 관계없이 빠른 취업을 목표로 하고 있는 것으로 나타났다.파워사다리게임

잡코리아는 지난 22~23일 알바몬과 함께 취준생 1817명을 대상으로 ‘하반기 취업준비 현황’에 대해 설문조사를 실시한 결과, 코로나19 확산 이후 ‘목표기업이나 정규직 여부와 관계 없이 빠르게 취업해야겠다는 생각이 간절해졌다’는 응답자가 31.0%를 차지했다고 24일 밝혔다.

이어 ‘정규직에 대한 취업 의지가 더욱 확고해졌다’는 응답이 25.9%로 2위를 차지했으며, ‘취업에 대한 확신이나 자신감이 꺾이면서 하던 관성으로 취업준비를 계속하고 있다’는 응답도 20.7%에 이르렀다.

‘목표기업에 대한 취업의지가 더욱 뚜렷해졌다’는 응답은 12.1%에 그쳤고, ‘반복되는 취업 실패에 취업 포기도 고려해보고 있다’는 응답은 10.3%였다.

취업 포기를 고려한다는 응답은 취업 준비기간이 길고 진로가 불분명할수록 많았는데, 1년 이상 장기 취준생 19.2%가 ‘취업포기를 고려 중’이라고 답한 데 비해 6개월 미만은 7.4%에 불과했다.

직무나 진로를 결정했는지 여부에 따라 분석해 보면 ‘진로를 결정하지 못했다(343명, 18.9%)’고 답한 그룹의 21.3%가 취업 포기를 고려하는 것으로 나타났다.

반면 ‘구체적이고 명확한 진로가 있다(613명, 33.7%)’고 답한 취준생은 6.5%로 비중이 낮았다. 또한 이 경우 ‘정규직에 대한 취업의지(30.7%)’ 및 ‘목표기업에 대한 취업의지(20.7%)’ 등 코로나19 이후 취업의지가 확고해졌다는 응답이 전체 응답군에서 가장 높게 나타났다.

한편 올해 하반기 공채에서 자신의 경쟁력을 물은 결과 42.5%가 ‘그다지 경쟁력이 있지 않다’고 답했으며, ‘전혀 경쟁력이 없다’는 응답도 7.7%로 나타나는 등 50.2%가 ‘경쟁력이 없다’고 자평하고 있었다. ‘어느 정도는 경쟁력이 있다(40.3%)’, ‘매우 경쟁력이 있다(9.5%)’ 등 ‘경쟁력이 있다’는 응답은 49.8%로 나타났다.

경쟁력이 없다고 답한 취준생들은 가장 큰 취약점으로 기업 인턴십, 아르바이트 등 직무경험 및 경력 부족(13.3%)을 꼽았고, 외국어 회화 및 공인 어학점수(12.8%)가 뒤를 이었다. 이외에 취업준비를 지속하기 위한 경제적 기반·여유 부족(11.0%), 포트폴리오 작성·준비 미비(10.5%), 봉사활동 등 대외활동 경험 부족(8.8%) 등의 응답도 있었다.

경쟁력이 있다고 답한 취준생들은 자신의 가장 큰 장점으로 인성 등 인간적인 매력(23.0%)을 꼽았다. 이어 직무경험 및 경력개발(13.7%), 전공 분야 전문지식 및 자격증 취득(9.7%), 면접태도·발성 등 면접 준비(7.8%), 외국어 회화 및 공익어학점수(6.5%), 포트폴리오 작성(6.2%), 대외활동(5.6%) 등 순이었다.

개인·외국인 순매수, 기관 순매도세..현대차·삼성전자 ↑

(자료사진) 2019.2.7/뉴스1 © News1 안은나 기자
(자료사진) 2019.2.7/뉴스1 © News1 안은나 기자

(서울=뉴스1) 권혜정 기자 = 코스피 지수가 장초반 소폭 하락해 2210선으로 밀렸다. 미국과 중국간의 갈등 격화 우려와 미국 경제지표 부진 등으로 뉴욕 증시가 하락한 영향으로 풀이된다.파워볼게임

24일 오전 9시30분 기준 코스피 지수는 전일 대비 4.03p(0.18%) 내린 2212.16에 거래 중이다.

개인과 외국인이 172억원, 981억원을 순매수 중인 가운데 기관은 1178억원을 순매도 하고 있다.

시가총액 상위 10위 종목은 혼조세다. 현대차(2.81%), SK하이닉스(0.85%), 삼성전자(0.18%), 네이버(0.18%) 등은 올랐고 삼성SDI(-1.43%), LG화학(-1.32%), 삼성바이오로직스(-1.03%) 등은 내렸다.

코스닥 지수는 전일 대비 2.10p(0.26%) 내린 799.59에 거래 중이다.

개인이 300억원을 순매수 중인 가운데 외국인과 기관은 각각 59억원, 142억원을 순매도 중이다.

시가총액 상위 10종목은 알테오젠(0.70%), 제넥신(0.37%)을 제외하고 모두 하락세다. 에코프로비엠(-3.33%), SK머티리얼즈(-2.25%), 케이엠더블유(-1.89%) 순으로 하락폭이 크다.

간밤 뉴욕증시는 일제히 하락했다. 미국의 실업 수당 청구가 3월 이후 처음으로 증가한 게 악재로 작용했다. 다우지수는 전장 대비 353.51포인트(1.31%) 내린 2만6652.33을 기록했다. 스탠다드앤푸어스(S&P)500 지수는 40.36포인트(1.23%) 밀린 3235.66으로 마감했다. 나스닥 지수는 244.71포인트(2.29%) 급락한 1만461.42로 마쳤다.

노동길 NH투자증권 연구원은 “미중간의 갈등 격화에도 세계주식시장은 휴스턴 중국 영사관 폐쇄 소식에 민감하게 반응하지 않는 모양새”라며 “미중 마찰 재확대 가능성에도 1단계 무역협정을 수호하려는 의지와 행동을 지속적으로 보이고 있기 때문”이라고 분석했다.

이어 “주식시장은 과거에도 미중 마찰이 무역과 경제단계로 확산하지 않을 경우 크게 흔들리지 않았다”며 “주식시장은 미중 마찰 재확대 가능성보다 코로나19 백신 개발 기대감과 미국과 유럽의 부양책 등을 긍정적으로 해석하는 모습으로 미중 마찰 확대 가능성은 경계할 요인이지만 무역 및 경제 단계로의 확산 여부를 확인할 필요가 있다”고 밝혔다.

서울외환시장에서 원/달러 환율은 전일 대비 3.39원 오른 1200.70원에 거래 중이다.

[경향신문]
직장인 10명 중 8명은 여름철 반바지나 샌들 허용 등 자율 복장 확대에 찬성하는 것으로 나타났다.

구인구직 매칭 플랫폼 사람인이 최근 직장인 1200명을 대상으로 복장 자율화에 대한 생각을 조사한 결과 76.4%가 찬성한 것으로 나타났다고 24일 밝혔다.

직급별로는 사원급(80%), 대리급(79.8%), 과장급(68.3%), 부장급(64.3%)의 순으로 직급이 낮을수록 찬성하는 경우가 많았다.

복장 자율화를 찬성하는 이유는 ‘유연한 조직문화가 조성될 것 같아서’(53.5%, 복수응답)가 1위였다. 이어 ‘업무 효율이 높아질 것 같아서’(48.3%), ‘개인의 취향을 존중해주는 것이어서’(45.3%), ‘냉방비를 줄이고 에너지를 절약할 수 있어서’(30.3%), ‘열사병 예방 등 건강을 지킬 수 있어서’(20.4%) 등의 순이었다.

반면 복장 자율화를 반대하는 응답자들(283명)은 그 이유로 ‘상호간의 예의가 아닌 것 같아서’(52.3%, 복수응답)를 가장 많이 꼽았다. 이어 ‘부적절한 복장 착용자가 생길 수 있어서’(37.1%), ‘복장에 격식이 필요한 직무, 업종이어서’(27.9%), ‘긴장감 결여 등 업무 효율이 낮아질 것 같아서’(25.1%), ‘조직 기강이 해이해질 것 같아서’(15.2%) 등을 들었다.

한편 자율 복장이 가능한 직장인들은 전체 응답자의 34.5%에 그쳤다. 재직 중인 직장 형태별로는 중소기업(38.5%), 중견기업(27.8%), 대기업(22.7%) 순이었다.

자율 복장 여부는 성별에 따라서도 차이가 있었다. 여성 직장인의 경우, 자율 복장으로 출근이 가능하다는 응답이 56.4%로 남성 직장인(16.3%)보다 3배 가량 더 많았다.

이들 기업이 허용하는 복장은 ‘샌들’(49.5%, 복수응답)이 가장 많았으며 ‘반바지’(46.6%)가 뒤를 이었다. 다음으로 ‘모두 가능한 완전 자율’(36.5%), ‘탈색 등 머리 염색’(35%), ‘민소매 티셔츠’(19.1%), ‘타투, 피어싱’(13%) 등의 순이었다.

자율 복장을 하는 날은 10명 중 7명(67.6%)이 ‘항상 가능하다’고 답했다. 이밖에 ‘외부 미팅 없는 날’(26.3%), ‘캐주얼데이 등 정기 실시’(3.4%), ‘연말 등 특정일에 가능’(2.7%)하다고 응답했다.

자율 복장이 업무 효율 제고에 긍정적인 효과를 주는지에 대해서는 10명 중 9명(89.4%)가 ‘도움이 된다’고 밝혔다. ‘도움이 안 된다’는 응답은 10.6%에 불과했다.

■여름철 직장 동료의 꼴불견 복장은?

남성 동료의 꼴불견 복장으로는 ‘땀 냄새 등이 나는 옷’(58.9%, 복수응답)을 가장 많이 꼽았다. 뒤이어 ‘민소매 등 노출 심한 옷’(41.9%), ‘와이셔츠에 묻은 목 때 등 더러운 옷’(36.3%), ‘과한 타투, 피어싱 등 액세서리’(35.4%), ‘꽉 끼는 등 몸에 안 맞는 옷’(33.8%), ‘트레이닝 복 등 운동복’(31.2%) 등을 들었다.

여성 동료의 꼴불견 복장은 ‘속옷이나 속살이 비치는 등 시스루 패션’(42.2%, 복수응답)이 1위였다. 다음으로 ‘땀 냄새 나거나 더러운 옷’(41.1%), ‘짧은 반바지나 미니스커트 등 노출이 심한 옷’(40.5%), ‘과도한 향수 냄새 나는 옷’(37.4%), ‘꽉 끼는 등 몸에 안 맞는 옷’(31.3%), ‘과한 타투, 피어싱 등 액세서리’(30.6%) 등의 순이었다.

[경향신문]
공공기관 청년 인턴에 지원해볼까.파워볼

청년 인턴은 해당 직무경험을 쌓을 수 있을 뿐만 아니라 채용시 가점, 채용 전환도 노려볼 수 있어 공기관 취업을 준비하는 준비생들에게 인기가 많다.

24일 취업포털 인크루트에 따르면 행정안전부와 한국정보화진흥원은 이달 31일까지 공공데이터 청년인턴 모집을 한다. 이번 청년 인턴십은 한국판 뉴딜정책의 일환으로 공공 데이터 관련 분야에서 취업을 준비하는 청년들에게 실무경험 기회 등을 제공하는 사업이다. 모집규모는 약 8000여명으로 입사시 서울을 포함한 전국 중앙행정기관, 지자체, 공공기관에서 근무하게 된다. 지원자격은 만 19~34세 이하로 학력, 전공, 성별, 어학성적 제한없이 지원가능하다. 단, 주 5일 40시간 전일 근무가 가능해야 하며 IT관련 분야 전공자, 자격증 소지자는 우대한다. 인턴십 신청은 2020 공공데이터 청년 인턴십 사업 홈페이지를 통해 온라인으로 지원하면 된다.

한국자산관리공사(캠코)는 이달 31일까지 채용 전환형 청년인턴을 모집한다. 모집분야는 대졸 수준(금융일반, 건축, 전산, 기록물관리), 고졸(금융일반)이다. 연령, 전공, 어학 등 제한 없이 지원가능하며 세부 자격요건은 분야별로 차이가 있다. 입사지원은 이달 31일까지. 이후 서류심사, 필기전형, 면접전형(1차, 2차), 임용 순으로 진행된다. 대졸 수준은 직무수행능력, 고졸수준은 직업기초능력을 평가하며 심층면접, 상황면접 외에도 AI면접 전형이 진행되는 것이 특징이다.

한국가스안전공사에서는 이달 29일까지 서민층시설사업 체험형 청년인턴을 채용한다. 입사시 시설개선사업 현장검수 지원 및 행정보조 업무를 맡게된다. 지원은 15~34세 이하로 청년, 가스안전공사 청년인턴 경험이 없는 자에 한할 수 있다. 전형 절차는 원서접수, 서류전형 평가, 면접전형, 최종결과 발표 및 등록 순으로 진행되며 입사지원은 가스안전공사 채용 홈페이지를 통해 가능하다.

한국콘텐츠진흥원에서는 2020년 신입사원을 채용한다. 모집 직무는 사업관리 및 일반행정이며 입사시 콘텐츠산업 지원을 위한 사업계획, 예산관리, 프로젝트 관리 등 업무를 수행한다. 전형절차는 서류전형, 필기전형(NCS직업기초능력평가), 역량면접, 최종면접 순으로 진행되며 필기전형은 8월 22일 서울과 광주에서 진행될 예정이다. 입사지원은 이달 27일까지.

8일 오후 서울 마포구 애경그룹 본사 앞에서 열린 이스타항공노동자 7차 결의대회에서 참가자들이 구호를 외치고 있다. / 사진=이기범 기자 leekb@
8일 오후 서울 마포구 애경그룹 본사 앞에서 열린 이스타항공노동자 7차 결의대회에서 참가자들이 구호를 외치고 있다. / 사진=이기범 기자 leekb@

‘다음은 누구냐.’

새주인 찾기가 끝내 무산된 이스타항공이 파산 위기에 직면한 가운데 LCC(저비용항공사) 업계에 연쇄 부도 공포가 확산되고 있다. 연간 실적을 좌우하는 여름시즌에도 항로가 정상화되지 않은데다 생명줄 격이던 정부 지원은 이달을 마지막으로 끝나기 때문이다.

24일 항공업계에 따르면 LCC들은 3분기에도 실적이 악화될 것으로 예상하고 있다. 중국과 일본, 동남아 등 주력 근거리 노선이 여전히 마비된 상황이기 때문이다.

대형항공사들은 여객 사업이 마비되더라도 화물을 운송하며 수익을 낼 수 있다. 미주 등 장거리노선도 일부 운항이 재개돼 상대적으로 수익 관리가 가능하다. 8월 중순 실적발표를 앞둔 대한항공이 1000억원대 깜짝 흑자를 낼거라는 전망이 나오는것도 이 때문이다.

반면 LCC들은 속절없이 적자 성적표를 받아들고 있다. 이스타항공 인수에서 발을 뺀 제주항공은 상반기 누적 영업적자가 1500억원에 육박하는 것으로 전해졌다. 진에어도 총 1000억원에 달하는 적자 전망이 나온다. 에어부산이나 에어서울, 티웨이항공, 플라이강원 등도 상황이 다를 수 없다.

LCC 연쇄부도 공포가 확산되는건 이 때문이다. 코로나19(COVID-19) 장기화로 여객 수요가 살아날 기미를 보이지 않고 있다. 1년 농사를 좌우하는 여름 성수기 시즌을 통째로 날려버렸다.

정부의 고용유지지원금마저 6개월 시한을 채우게 돼 내달 말이면 만료된다. 정부 지원금을 받아 70% 안팎 직원들을 휴업시키고 있는 LCC들로서는 사형선고나 마찬가지다.

부도에 이르지는 않더라도 대규모 인력구조조정이 이뤄질 수 있다. 1만1000명에 달하는 LCC 7개사 직원들의 대규모 실업사태가 발생할 가능성도 배제하기 어렵다. LCC 대표들이 국회로 몰려가 지원 연장을 호소한 것은 이 때문이다.

우려는 LCC에만 그치지 않는다. 흑자가 예상되는 대한항공도 분위기는 어둡다. 비용절감을 통한 불황형 흑자가 될 가능성이 높기 때문이다. 대한항공 한 관계자는 “대형항공사들도 올 10월이면 고용유지지원이 종료된다”며 “그 이후 상황에 대해서는 누구도 예단이 어렵다”고 말했다.

지원 주체인 정부도 고민이 있다. 무작정 밑 빠진 독에 물을 부을 수 없다. 코로나19 백신이 개발되고 끊겼던 여행수요가 재개되지 않는다면 항공사들의 상황은 계속해서 어려울 수밖에 없다. 지원에 따른 재정부담을 언제까지 떠안을 수는 없기 때문이다.

이에 따라 정부가 우선 유동성 지원을 결정한 이후 업체 간 M&A(인수합병)를 지원, 전반적인 산업구조 재편을 유도해야 한다는 목소리가 나온다. 말은 쉽지만 지난한 과정이 필요하다.

항공업계 관계자는 “코로나19 치료제 개발과 각국의 출입국 제한이 풀리지 않으면 근본적으로 이 사태는 해결이 어렵다”며 “산업의 근간은 다치게 하지 않으면서 자연스럽게 시장원리에 따라 업계가 워크아웃 과정을 거쳐야 하는 매우 어려운 과제가 주어진 것”이라고 말했다.

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